高雄 透地雷達建功 改善321處潛在坑洞

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高雄市政府近年來積極排查道路坑洞,圖爲工作人員以道路坑洞雷達偵測道路潛在坑洞。(高雄市政府水利局提供/林瑞益高雄傳真)

高雄近年來不時傳出道路坑洞,高雄市政府水利局26日表示,市府近期廣泛利用透地雷達車進行檢測,從2022年起更與工務局合作,針對207條有潛在性孔洞路段優先檢測,總長度約232公里,共改善321處潛在性坑洞。不過,有議員指出,這些檢查是針對有下水道的地區,此也凸顯原縣區下水道工程普及率低的現象。

道路坑洞過去幾年幾乎成爲高雄民衆的日常,今年1月21日,楠梓區德民路出現長100公分、深40公分的道路坑洞,導致多輛汽車輪胎受損。3月12日,路竹區一輛水泥混凝土車在成功路223巷口倒車時掉入路面,經查,判定爲路面箱涵水溝蓋腐蝕,且水泥車超重,壓壞道路。

爲擺脫道路坑洞惡名,高雄市水利局於2022年起與工務局合作,針對107條有潛在性孔洞路段優先檢測,總長度約114公里,共計修復284處道路坑洞;去年則針對下水道較爲老舊處檢測100條路段,總長度約118公里,修復與排水設施有關而形成道路坑洞共計37處,2年期間改善321處潛在性坑洞。

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但民進黨高雄市議員黃明太指出,北高雄尚未做下水道,下水道普及率低,因此沒有排查問題,這也凸顯原縣區基礎建設落後,盼下水道工程能儘快施作。國民黨高雄市議員陸淑美也希望,市府能重視大岡山地區,讓下水道建設比照市區普及率。

過去兩年來,道路施工成爲藍綠攻防重點,高雄市前鎮區瑞田街於去年9月出現約100公尺的嚴重道路龜裂,時任國民黨立委參選人李明璇當時就批評,此道路龜裂的深度有手指兩節,路面突起至少2至3公分,擔心機車騎士因此摔車。工務局當時勘查後說,這是因打設鋼版樁振動造成的路面破損,隨即要求廠商修復。

高市府水利局迴應,高雄縣市合併以來,已積極推動下水道工程,目前岡山與橋頭區正在施作污水下水道工程,未來也會持續編列預算做透地雷達探測及分析,避免道路坑洞情事一再發生。

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